C114訊 11月4日消息（艾斯）商用5年時間以來，5G已成為有史以來發展速度最快的一代無線通信技術。尤其在提前開啟5G-A部署的中國市場，無論是基站部署數量還是5G用戶占比，均處于毫無疑問的全球第一梯隊。
但正如愛立信東北亞區執行副總裁、中國區總裁方迎在近日的一場媒體溝通會上所言，盡管5G成果顯著，但眼下5G發展也面臨著兩大挑戰：一是商業潛力未充分挖掘，全球Top 40運營商近十年主營收入平均增長率僅0.3%，5G增收不顯著，且流量經營難度增大，流量增幅趨于平穩；二是5G網絡運營難度提升，對多樣化業務的支持，增加了網絡復雜度和運維成本。在5G網絡建設比較領先的區域，運營商正在將重點從網絡部署轉移到收入增長、盈利能力和5G投資收益。
針對此，愛立信提出其構建的高性能可編程網絡作為新質網絡，將能夠創造并釋放新質價值，讓網絡更靈活、更智能、更開放，從而很好地應對上述挑戰。
三大基石支撐可編程網絡概念
愛立信東北亞區副總裁吳立東在活動上亦指出，全球5G發展進入了瓶頸期。我們看到，由于缺少Killer APP以及5G變現能力不及預期，全球運營商放緩了5G投資的步伐。她表示，4G時代主要依賴于提供盡力而為的服務作為主要變現方式，到5G時代這種做法不再適用，探索新的業務模式成為了整個行業的當務之急。
而面向未來的高性能可編程網絡就是愛立信給出的答案，在這當中，差異化連接、AI賦能和意圖驅動以及網絡能力開放構成了這一新質網絡的三大基石。
在差異化連接部分，方迎表示，只有當網絡能提供差異化連接時，運營商才能更好地滿足每個客戶的不同需求，從而改變以前的商業模式——不再只是簡單地按量收費，而是根據服務的質量和業務類型來收費，這樣5G網絡就能更好地進行變現。5G與5G-A所具備很多新技術，都是幫助實現這種差異化連接的重要工具。
在AI賦能與意圖驅動部分，他進一步解釋道，AI與通信的融合，本質上是計算能力與連接技術的深度融合，而這兩者正是驅動人類社會科技進步的雙引擎。眼下，愛立信正通過基于AI賦能的意圖驅動的運營實現網絡高度自智，助力運營商服務創新與交付，釋放5G商業價值。
在網絡能力開放部分，GSMA提出的Open Gateway倡議已獲53家運營商支持，覆蓋全球66%連接數，愛立信是其中堅定推動者及完整方案提供者，且已率先商用部署。但僅標準化不夠，規?；瘜瞄_發至關重要，跨行業的接觸目前看還有瓶頸，單一運營商難以規?；萌虻拈_發者社區的無限潛能。因此，愛立信已聯手全球12家領先運營商共同創建合資公司，可為數百萬開發者提供統一的能力開放平臺，專門致力于推動基于標準網絡能力的業務創新，加速5G網絡能力變現。
建管用三位一體助力中國5G發展
在中國市場，愛立信正在積極配合工信部的政策指向，聚焦建、管、用，最大限度發揮愛立信技術與全球經驗的優勢，助力中國通信產業與數字經濟的高質量發展。
從建網角度，愛立信正在積極參與國內5G-A網絡的建設，推進包括多載波聚合、Redcap的商用，并參與了中國移動5G-A與其他新技術的測試和預商用。近期，愛立信率先完成了IMT-2020組織的5G-A的數字孿生測試，IMT-2030的測試也正在進行中。此外，愛立信也與運營商及合作伙伴共同率先完成了實驗室下行4載波聚合測試，目前服務于低空經濟的通感一體功能的外場實地測試也正在進行中。
從管網角度，特別是綠色節能方面，愛立信與江蘇移動合作，在南通現網的3200多個基站部署了4G和5G基帶節電解決方案。與浙江移動湖州公司聯合打造的基于5G網絡智能節電系統深化節能演進綠色節能優化方案在工信部新綠杯創新大賽上獲得了綠色基站及通信機房一等獎。
從用網角度，最近愛立信、江蘇移動與張家港港務集團完成了張家港港5G智慧港口的商用部署。在該項目中，5G技術真正融入到了生產要素的環節，助力張家港干散貨碼頭實現了關鍵生產環節的無人化、自動化與智慧化，為5G技術的行業應用開啟了新的思路與路徑。
通過這些成功案例大家能夠看到愛立信在5G領域的投入和堅持，并且我們與中國伙伴的合作也在不斷深入。愛立信進入中國已經超過130年，是唯一一家參與了中國從1G到5G移動網絡建設的跨國企業，我們始終凝聚‘向善之力’，一貫高度重視與中國本地產業伙伴的合作，始終致力于將最新的全球趨勢和技術帶到中國，也將愛立信在中國研發的技術和實踐與世界分享。方迎談及愛立信在中國的發展時強調。
